i30是現代旗下一款緊湊級兩廂車，動感的外觀和寬敞的空間使i30在同類車型中頗有競爭實力；而將搭載新一代智能集成人機交互系統的全新一代i30，也有望于明年由北京現代引入國產上市。這款小車的安全性如何，下面是i30在E-NCAP（即歐洲新車安全評鑒協會）碰撞測試成績解析，現在我們就帶大家一起去了解一下。（本文數據來自E-NCAP）

1.總體評價  

現代i30的最終評定碰撞星級為最高的5星，從總成績來看，與同樣達到5星標準的兩廂車型大眾高爾夫不相伯仲。i30在兒童乘員保護和行人保護安全兩項成績上得分與高爾夫一致，在車輛輔助安全的測試成績上略優于高爾夫，i30的成年乘員碰撞安全成績則略低于高爾夫。特別指出的是：在側面柱撞測試中，i30車內成年乘員胸部有受到傷害的風險，側面安全保護還有待提升。

2.正面、側面碰撞測試

 在正面的碰撞測試中，現代i30碰撞后A柱未明顯變形，安全氣囊和氣簾及時彈開，車輛對于前排乘客頭部和軀干有充分的保護，該項測試中i30獲得了15.4分，此項成績滿分為16分，高爾夫的正面碰撞成績為15.9分。

 側面碰撞測試被分為側撞和柱撞兩種不同的測試方式，現代i30在側撞時側氣簾及側氣囊的正常彈開，為車內乘客的頭部及主要部位提供有效的保護，取得了7.7分接近滿分8分的良好成績。但在更為嚴苛的柱撞測試中，車門在經過撞擊后，已經完全變形，雖然側氣簾對乘員頭部的保護還是充分的，但是車內成年乘員胸部仍有受到傷害的風險，i30在乘員胸部的保護方面還有待進一步提升。在追尾保護方面，i30的座椅和頭枕可以在追尾碰撞事故時為乘員提供良好的保護，避免頸椎過度屈伸的損傷 ，此項測試成績滿分為4分，i30獲得了3.3分，與高爾夫的成績一致。

  3.兒童安全保護

 兒童安全保護也是評定一款車型的安全標準之一，該項測試模擬18個月和3歲兒童放置不同的“假人”并乘坐兒童安全座椅進行碰撞試驗。在正面碰撞和側面碰撞中，兒童座椅中的模擬假人都受到良好的保護。在車內兒童安全接口提示和安裝方式方面，現代i30在后排座椅提供了兩個ISOFIX接口，所處位置操作均較為方便，而安裝指示的各種標識也非常清晰。此項測試成績滿分為49分，i30獲得了44分，高爾夫獲得了44分，兩車成績一致。

4.行人安全保護

 行人保護測試也是E-NCAP中重要的一項，現代i30在該項測試中對行人的腿部保護比較到位，但對行人頭部和骨盆的保護則需進一步提升。i30的保險杠和發動機罩中間區域在碰撞中能對行人提供良好保護，僅僅是發動機罩前部邊緣和A柱底部區域可能會對行人造成一定的傷害風險。行人保護測試滿分36分，i30的成績為24分，與高爾夫的成績一致。

 5.車輛安全輔助系統

在車輛的輔助安全技術評估環節中，車速限制、ESP車身穩定系統以及安全帶未系提示都是其評估項目，每項裝配技術都將決定最終分值的高低。現代i30的前后排安全帶未系提示以及車身電子穩定系統都是標準配置，但電子車速限制系統是選裝項目，所以沒有得分。此項測試滿分為9分，i30成績為6分，高出大眾高爾夫1分。

 此次現代i30在E-NCAP的碰撞測試，使我們進一步了解了這款車型的各項成績，測試的總體成績說明i30在設計上對于兒童乘員保護和行人安全保護以及車輛的輔助安全方面還是比較令人滿意的，但個別細節，例如側面碰撞對車內成年乘員安全防護措施還是不足的，仍需要進一步加強。（網通社 2013年10月15日 北京報道）

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